Tema de autos?????

jzxfile dijo:

bueno noticia un tanto retrasada en el foro pues no se habia montado una discusion sobre autos, ya por aca por colombia el tlc esta dando sus primeros pasos en materia automotriz, ya se puede obtener en el pais por vez primera el ford mustang gt

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Jzxfile dijo:

Ya veo que el nick no es de lujo jajaja aunque la Mercedez viene de Stuttgart, si ese auto es aparte de lujoso como buen Aleman, es bastante potente como cualquier muscle norteamericano.

Y aca la tranquilidad alemana:

Es raro, que Mercedez haya tenido una buena venta en este año, ese modelo que pusiste, debe ser una verdadera cuna!

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jzxfile dijo:

ya veo que el nick no es de lujo jajaja aunque la mercedez viene de stuttgart, si ese auto es aparte de lujoso como buen aleman, es bastante potente como cualquier muscle norteamericano.

The beast:

Video norteamericanizado:

[video=youtube_share;mgvb5hrrhtm]http://youtu.be/mgvb5hrrhtm[/video]

y aca la tranquilidad alemana:

[video=youtube_share;qyszby0rwf4]http://youtu.be/qyszby0rwf4[/video]

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Alessandro.Juve dijo:

Jzxfile dijo:

Ya veo que el nick no es de lujo jajaja aunque la Mercedez viene de Stuttgart, si ese auto es aparte de lujoso como buen Aleman, es bastante potente como cualquier muscle norteamericano.

Y aca la tranquilidad alemana:

Es raro, que Mercedez haya tenido una buena venta en este año, ese modelo que pusiste, debe ser una verdadera cuna!

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AÑO 2000 - 2002 MERCEDEZ BENZ E 55AMG, MOTOR ASPIRADO V8 DE 345HP Y 390LIBRAS TORQUE, FUE VENCIDO POR EL M5 DE BMW AÑO 2000 (SEDAN DEL AÑO) CON MOTOR V8 ASPIRADO DE 390HP , FUE SUPERIOR A MERCEDES EN POTENCIA , ARRANQUE, CAMBIO DE CARRIL, FRENOS ETC,
MERCEDES NO PÓDIA TOLERAR ESTO Y LLEGO EL 2003 EL NUEVO E 55 AMG CON 5.5 LITROS V8 CON SUPERCARGADOR (KOMPRESSOR), QUE AUN SIENDO POCO MAS PESADO QUE EL BMW NO PODIA VOLVER A QUEDAR ATRAS Y LO LOGRARON CON UN BESTIAL TORQUE DE 517LIBRAS Y 469HP NO VOLVERIAN A QUEDAR ATRAS SUPERANDO AL AUDI RS6 Y M5 DEL MISMO AÑO, ESTE MERCEDES FUE UN TIEMPO EN ESOS MESES LA "BERLINA" MAS RAPIDA DEL MUNDO LOGRANDO EL 1/4 DE MILLA, 11.4SEG A 186KM/HR, FUE Y ES TODAVIA UN MONSTRUO DE TORQUE, HABLANDO DE ESTA CATEGORIA.

DESPUES EN 2007 - 2009 LLEGARIA EL MOTOR 6.3 LITROS ASPIRADO CON 525HP Y 460LIBRAS TORQUE, EN VIDEOS DE YUTUBE EL ANTERIOR E55 IGUALA Y SUPERA EN POTENCIA A ESTE POR LA DIFERENCIA DE TORQUE.
LO MAS RECIENTE 2012 MOTOR 5.5 DOBLE TURBOCOMPRESOR 525HP (PUDIEDO LLEGAR HASTA 570 CON PAQUETE DEPORTIVO DE AGENCIA) Y TORQUE DE 640NM PUDIENDO LLEGAR HASTA LOS 900NM Y CREEANME QUE ME GUSTARIA COMPARARLO CON EL E55 NO SORPRENDIENDOME LOS RESULTADOS QUE SE PUDIESEN DAR... EN LO PERSONAL EXTRAÑO EL GORGOREO DEL V8 NORMALMENTE ASPIRADO , TUVE LA OPORTUNIDAD EN LA ACADEMIA AMG DE CONOCER UN POCO MAS DE ESTO.

EL TORQUE ES MAS IMPORTANTE QUE EL CABALLAJE PORQUE ,ES LA DIFERENCIA EN LO RAPIDO DE RESPUESTA DEL ACELERADOR Y LO RAPIDO QUE ALCANZA SU PUNTO MAXIMO DE CABALLAJE.

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munchen1900 dijo:

Alessandro.Juve dijo:

AÑO 2000 - 2002 MERCEDEZ BENZ E 55AMG, MOTOR ASPIRADO V8 DE 345HP Y 390LIBRAS TORQUE, FUE VENCIDO POR EL M5 DE BMW AÑO 2000 (SEDAN DEL AÑO) CON MOTOR V8 ASPIRADO DE 390HP , FUE SUPERIOR A MERCEDES EN POTENCIA , ARRANQUE, CAMBIO DE CARRIL, FRENOS ETC,
MERCEDES NO PÓDIA TOLERAR ESTO Y LLEGO EL 2003 EL NUEVO E 55 AMG CON 5.5 LITROS V8 CON SUPERCARGADOR (KOMPRESSOR), QUE AUN SIENDO POCO MAS PESADO QUE EL BMW NO PODIA VOLVER A QUEDAR ATRAS Y LO LOGRARON CON UN BESTIAL TORQUE DE 517LIBRAS Y 469HP NO VOLVERIAN A QUEDAR ATRAS SUPERANDO AL AUDI RS6 Y M5 DEL MISMO AÑO, ESTE MERCEDES FUE UN TIEMPO EN ESOS MESES LA "BERLINA" MAS RAPIDA DEL MUNDO LOGRANDO EL 1/4 DE MILLA, 11.4SEG A 186KM/HR, FUE Y ES TODAVIA UN MONSTRUO DE TORQUE, HABLANDO DE ESTA CATEGORIA.

DESPUES EN 2007 - 2009 LLEGARIA EL MOTOR 6.3 LITROS ASPIRADO CON 525HP Y 460LIBRAS TORQUE, EN VIDEOS DE YUTUBE EL ANTERIOR E55 IGUALA Y SUPERA EN POTENCIA A ESTE POR LA DIFERENCIA DE TORQUE.
LO MAS RECIENTE 2012 MOTOR 5.5 DOBLE TURBOCOMPRESOR 525HP (PUDIEDO LLEGAR HASTA 570 CON PAQUETE DEPORTIVO DE AGENCIA) Y TORQUE DE 640NM PUDIENDO LLEGAR HASTA LOS 900NM Y CREEANME QUE ME GUSTARIA COMPARARLO CON EL E55 NO SORPRENDIENDOME LOS RESULTADOS QUE SE PUDIESEN DAR... EN LO PERSONAL EXTRAÑO EL GORGOREO DEL V8 NORMALMENTE ASPIRADO , TUVE LA OPORTUNIDAD EN LA ACADEMIA AMG DE CONOCER UN POCO MAS DE ESTO.

EL TORQUE ES MAS IMPORTANTE QUE EL CABALLAJE PORQUE ,ES LA DIFERENCIA EN LO RAPIDO DE RESPUESTA DEL ACELERADOR Y LO RAPIDO QUE ALCANZA SU PUNTO MAXIMO DE CABALLAJE.

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Bueno yo no les doy orden de importancia a los dos coceptos, ya que para mi ambos estan intimamente ligados, pero eso si la potencia siempre dependerá del torque que se desarrolle a determinadas rpm.

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Jzxfile dijo:

munchen1900 dijo:

Bueno yo no les doy orden de importancia a los dos coceptos, ya que para mi ambos estan intimamente ligados, pero eso si la potencia siempre dependerá del torque que se desarrolle a determinadas rpm.

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TE LO PONGO DE ESTA FORMA TU TIENES 2 CARROS DEL MISMO PESO O SIMILARES CON 200CABALLOS LOS DOS PERO UNO CON 170LIBRAS/PIE Y OTRO CON 135/LIBRAS PIE, LOS 2 TIENEN LA MISMA POTENCIA SOLO QUE EL DE MAYOR TORQUE ALCANZARA MAS RAPIDO ESA POTENCIA Y EL OTRO TARDARA MAS SU RESPUESTA AL ACELERAR, LO QUE PARA CUESTION DE REBASES Y ACELERACIONES ES FUNDAMENTAL.

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